| 埼玉県 | ||||||||||||
| ＪＲ高崎線 | ||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
高さ （実測） |
特記 | ||
| 大宮駅～～～熊谷駅～～～岡部駅間 | ||||||||||||
| ※未探索 | ||||||||||||
| 岡部駅～本庄駅間 | ||||||||||||
| １ |  |
(仮)西五十子橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1 | 1.82ｍ (6尺) |
2022年5月訪問 南側に煉瓦坑門有。北側はCｱｰﾁ拡幅 ｱｰﾁ環に竪積みが採用されている |
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| 本庄駅～群馬県境間 | ||||||||||||
| ※未探索 | ||||||||||||
| 東武伊勢崎線 | ||||||||||||
| 東京都境～～～春日部駅～～～羽生駅間 | ||||||||||||
| ※未探索 | ||||||||||||
| 羽生駅～群馬県境間 | ||||||||||||
| ２ |  |
(仮)本川俣橋梁 | 半円 | 4 | 車道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1 | 2.42m (8尺) |
2022年5月訪問 東側に煉瓦坑門有。北側はCｱｰﾁ拡幅 ｱｰﾁ環に焼過煉瓦を使用 一応車道にしたが、軽車両のみ |
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| 秩父鉄道秩父本線 | ||||||||||||
| 羽生駅～～～熊谷駅～～～波久礼駅間 | ||||||||||||
| ※未探索 | ||||||||||||
| 波久礼駅～樋口駅間 | ||||||||||||
| ３ |  |
(仮)野上下郷橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1 | 2022年5月訪問 南側に煉瓦坑門有。北側はBK拡幅 内部は一部ｺﾝｸﾘ補修を受けている 高い線路敷きにまで煉瓦積みがされている 為、胸壁部の広さが際立っている |
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| 樋口駅～～～秩父駅～～～三峰口駅間 | ||||||||||||
| ※未探索 | ||||||||||||
| 日本煉瓦製造専用線（廃線） | ||||||||||||
| 深谷駅～日本煉瓦製造上敷免工場間 | ||||||||||||
| ４ |  |
新井用水橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1 | 2.42m (8尺) |
2022年5月訪問 既に廃線になっており、現在は遊歩道に なっている 笠石部分の煉瓦は後年差し替えのものと 思われる 小振りだが翼壁もあり、精緻な造り |
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